No es habitual pero, como pudo comprobarse el pasado miércoles, ocurre. Dos grúas se desplomaron sobre dos edificios de viviendas provocando, al cierre de esta edición, la muerte de tres personas.

Los dos accidentes se enmarcan dentro de un contexto muy similar: el norte de España –en el barrio bilbaíno de Santurce y en A Coruña– y con condiciones meteorológicas adversas. Expertos y técnicos del sector han explicado a SU VIVIENDA todos los requisitos de seguridad que deben cumplir las grúas y algunas de las causas por las que pueden producirse accidentes.

«Por fortuna el índice de siniestralidad provocado por accidentes en grúas es muy bajo. De hecho, en Madrid habrá unas 3.000 grúas montadas, y 50.000 en toda España, y no se producen accidentes con frecuencia», explica Fermín Berzal, gerente de la compañía Grufinsa. «Las grúas cuentan con infinidad de medidas de seguridad y, sobre todo, con una gran vigilancia». Y es que, antes de proceder al montaje de la maquinaria, la grúa debe superar numerosas pruebas que garanticen su posterior uso.

«Antes de proceder al montaje, la Comunidad correspondiente se encarga de evaluar y estudiar el proyecto de instalación para que cumpla con todas las especificaciones técnicas. Además, se requiere abundante documentación para comprobar que la compañía cuenta con todos los requisitos específicos para la instalación y con carné de instalador y montador. También se cerciora de que tenga suscritas las correspondientes pólizas de seguro de responsabilidad civil», continúa explicando Berzal.

Una vez que la grúa está instalada, recibe la visita de la inspección que comprueba que el montaje es correcto y otorga el certificado de la puesta en funcionamiento.

Además, hay medidas concretas de seguridad en su uso dentro de la obra. «Cuando la velocidad del viento es superior a los 70 kilómetros por hora, está prohibido utilizarlas, y aunque el gruísta quisiera manipularla le resultaría muy difícil», indica Berzal.

Otro de los sistemas de seguridad que incorporan las grúas es lo que se conoce como puesta en veleta. Cuando la grúa no está trabajando, se acciona un mecanismo que hace que quede suelta y se mueva siguiendo la dirección del viento.