La empresa concesionaria de las terminales 1, 2 y 3 de Puerto Nuevo planea empezar la negociación para extender su contrato.

El objetivo final: achicar los tiempos de estadía de los barcos en el puerto. Contribuir, como dijo el gerente Comercial de Terminales Río de la Plata (TRP), Roberto Triay Cuestas, a aumentar la productividad de los clientes.

La presentación en sociedad de la nueva Grúa Post-Panamax fue la excusa perfecta para que TRP enviara varios mensajes a destinatarios múltiples. La terminal, gerenciada por DP World (Dubai Ports) -uno de los principales operadores de terminales portuarias en el mundo-, tiene la concesión de las terminales 1, 2 y 3 de Buenos Aires hasta 2019 y, según comentó una alta fuente de la compañía, está interesada en comenzar, “este año o el próximo”, conversaciones con el Gobierno para renegociar y extender el contrato.

El gerente general interino de TRP, Jorge Sánchez Barros, detalló durante su discurso de presentación de la grúa pórtico las inversiones que la compañía viene realizando en materia de infraestructura.

“Esta adquisición es parte de las inversiones para 2008 que la empresa ha considerado en su proyecto de mejora permanente del servicio”, comentó. Con la nueva adquisición, TRP dispone de nueve grúas pórtico -cuatro de ellas Post-Panamax-, dos grúas móviles de muelle y 21 equipos RTG (Rubber Tyred Gantries, equipos para el movimiento y estiba de contenedores en la terminal).